29/11/2006 - 8:00
Você gosta de exclusividade? Prepare-se para o desafio. Somente 150 felizardos no mundo todo poderão ser donos desta supermáquina. É o novo Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. Lançado no último Mondial de L’automobile, em Paris, é a versão mais bonita, mais veloz e mais cara do luxuoso Mercedes-Benz SLR McLaren, um bólido esportivo que une o melhor da tecnologia de motores da fabricante alemã com a excelência do design e da engenharia de Fórmula 1 da escuderia britânica. As primeiras encomendas do SLR 722 Edition já estão sendo produzidas no McLaren Technology Center, em Woking, nos arredores de Londres. Não por coincidência, é dali que saem os carros do time McLaren Mercedes, a nova casa do bicampeão mundial de F-1, o espanhol Fernando Alonso. Quem tem a sorte de colocar os pés nesse santuário da velocidade precisa segurar o queixo logo na entrada. Dentro de uma vitrine gigante e com as portas abertas (ou seriam asas?), o SLR 722 Edition gira em torno de si mesmo, como se estivesse se exibindo para os ?primos? da Fórmula 1. Próximo a máquinas que fizeram história nas pistas, como o MP4 de Ayrton Senna e o MZ3 de Emerson Fittipaldi, o novo carro dos sonhos mostra que também nasceu para brilhar.
O SLR 722 Edition atinge 100 quilômetros por hora em 3,6 segundos. A versão anterior precisava de 3,8 segundos para atingir 100 km/h. A velocidade máxima passou de 334 km/h para 337 km/h. Agora, os pilotos poderão fazer uma volta dez segundos mais rápido na clássica pista alemã de Nürburgring Nordschleife, por exemplo. Ferraris, Porsches e Lamborghinis que se cuidem. Essa máquina de fibra de carbono e alumínio chegou para conquistar os consumidores mais exigentes. O luxo interior, claro, é o mesmo de sempre. ?O SRL 722 Edition é um dos cinco melhores carros do mundo?, afirmou à DINHEIRO Chris Goodwin, piloto de testes e principal condutor do modelo na fábrica de Ron Dennis. ?Foi criado sob medida para clientes que sonhavam com um desempenho mais parecido com o de um carro de corrida.? A diferença é que pessoas ?comuns? podem pilotar uma máquina com DNA de Fórmula 1, desde que tenham pelo menos 400 mil euros (cerca de R$ 1,1 milhão) para encomendá-la.
Mais de 300 componentes foram modificados.
O peso foi reduzido em 44 quilos. A altura da suspensão foi diminuída em 10 milímetros ? sim, somente 10 milímetros ? para dar mais estabilidade nas altas velocidades. Os amortecedores ficaram mais duros. Mudanças aerodinâmicas testadas no túnel de vento da McLaren melhoraram a aderência do supercarro no chão ? a downforce dianteira melhorou 128%
e a traseira, 13%. Ou seja: dá para ir mais rápido nas curvas. Basta pisar que o carro responde: o motor é um poderoso V8 de 5,5 litros, com compressor e potência de 650 cavalos, produzido na mítica Mercedes-AMG, em Affalterbach, na Alemanha. Como num carro de F-1, o SLR 722 Edition tem um aerofólio traseiro que o impede de sair voando pelos ares. Basta passar de 120 km/h para a peça sair do esconderijo automaticamente. Se você estiver no volante, poderá alterar o ângulo para grudar ainda mais no asfalto ? ou não. E se tiver de parar de repente, o aerofólio inclina-se numa fração de segundos e dá uma força extra aos novos freios. Brecar um carro superesportivo como esse, afinal, é tão importante quanto acelerá-lo. Mas não se preocupe: em poucos segundos, você estará voando novamente. 
