![“A aeronave poderia voar de forma totalmente automatizada? Sim, poderia, a tecnologia está lá”, afirmou. “[Mas] sempre haverá alguém na cabine de comando.](https://istoedinheiro.com.br/wp-content/uploads/sites/17/Reuters_Direct_Media/BrazilOnlineReportTopNews/tagreuters.com2023binary_LYNXMPEJ360D0-BASEIMAGE.jpg)
07/04/2023 - 16:11
Por Tim Hepher e Sophie Yu
PARIS/PEQUIM (Reuters) – A China e a França estudarão a necessidade de aviões de carga e jatos de longa distância “no devido tempo”, disseram um comunicado conjunto nesta sexta-feira, após uma visita de Estado do presidente francês Emmanuel Macron.
Os comentários sugerem uma postura mais discreta sobre a perspectiva de pedidos significativos de grandes jatos da Airbus em comparação com o modelo de médio curso A320neo, o mais vendido da fabricante de aviões, para o qual está dobrando a capacidade de produção na China.
“Os dois países estudarão oportunamente as necessidades de frete e longa distância das companhias aéreas chinesas, dependendo da recuperação e desenvolvimento do mercado e da frota de transporte aéreo da China”, disse o comunicado, encerrando a visita de Macron a Pequim.
Também recebeu com satisfação um acordo que autoriza a entrega de 150 jatos A320neo e 10 A350 que a Airbus já havia vendido para a China. Nenhuma nova encomenda de aviões foi anunciada durante a visita.
A Airbus está comercializando uma versão cargueira de seu jato A350 e deseja vender mais jatos de passageiros de fuselagem larga para a China. Abriu um centro de conclusão do A350 lá em 2021.
Embora o tráfego doméstico tenha se recuperado para os níveis pré-pandêmicos após os bloqueios prolongados contra a Covid-19, o tráfego internacional está em cerca de 30% dos níveis de 2019.
Esperava-se que a rival Boeing garantisse um grande pedido para seu 787 de fuselagem larga antes que um esfriamento nas relações sino-americanas deixasse a fabricante de aviões parcialmente congelada fora da China.
Com a demanda internacional ainda atrás da recuperação nos voos domésticos, analistas disseram que as companhias aéreas têm tempo para esperar por uma eventual distensão e garantir o máximo de concorrência antes de fazer grandes escolhas de frota de longa distância.
Os países também disseram na declaração que os reguladores europeus e chineses acelerariam a certificação envolvendo o helicóptero Airbus H175, Dassault Aviation Jato executivo 8X e turboélice Harbin Y12F.
O H175 foi co-desenvolvido pela Airbus Helicopters e pelo conglomerado aeroespacial chinês AVIC e é frequentemente usado para ambulância ou serviço policial. A versão chinesa é certificada no país, mas a produzida na França ainda precisa obter a aprovação de segurança chinesa necessária antes de poder ser exportada para a China.
A Airbus Helicopters, maior fabricante mundial de helicópteros civis, anunciou separadamente um grande acordo para seu novo multimissão H160 com a venda de 50 unidades para o arrendador chinês GDAT.
O acordo foi assinado durante a visita de Macron e é o maior desde que o helicóptero, projetado para missões como petróleo e gás ou manutenção de parques eólicos, foi lançado em 2015.
(Reportagem adicional de Ethan Wang)
