10/01/2023 - 12:08
A Land Rover lançou no Brasil o modelo Defender 130, equipado com três fileiras de bancos que oferecem oito lugares para os ocupantes.
O Defender 130 chegará ao país inicialmente na versão “X”, integrando à família Defender já comercializada por aqui, que conta os modelos 90 e 110. O SUV desembarca no país com o preço de R$ 899.950
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Equipamentos
O modelo conta com o retrovisor com sistema Clearsight Mirror, sensor de profundidade e a função capô transparente, todos itens de auxílio a condução.
O Defender 130 adota também um sistema configurável de luzes da cabine, sistema de som Meridian Surround, carregador de celular por indução, console central com refrigeração e controle de cruzeiro adaptativo. No painel, destaque para a tela sensível ao toque Pivi Pro de 11,4 polegadas.
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- Painel do Land Rover 130
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- A tela sensível ao toque de 11,4 polegadas Pivi Pro
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- O modelo ainda conta com sistema de luzes configuráveis na cabine
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- As três fileiras de bancos do Defender 130
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- Espaço para bagagem no Land Rover Defender 130
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- Espaço interno com os bancos traseiros rebatidos
Veículo híbrido
O SUV híbrido é equipado com o motor a diesel D300 MHEV 3.0L de seis cilindros em linha, que fornece 300 cv de potência e 650 Nm de torque, aliado a um alternador que também tem a capacidade de funcionar como motor elétrico.
O alternador usa a rotação do motor para gerar corrente elétrica e recupera energia quando o carro desacelera, carregando uma bateria de lítio de 48 volts instalada no veículo, responsável por dar partida no motor pelo start/stop e fornece a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível, assim como a emissão de CO2.
Mantendo as características offroad dos veículos da marca, ele é equipado de série com o sistema Intelligent All-Wheel Drive (iAWD) e transmissão automática ZF de oito velocidades, além de contar com suspensão eletrônica a ar com Adaptive Dynamics e o sistema Terrain Response 2 da Land Rover.
O Defender 130 tem a capacidade de reboque para até 3,000 kg, com engate ajustado com o sistema de suspensão eletrônica a ar – controlada por um interruptor dentro da tampa traseira.
