15/06/2011 - 21:00
Navegar a bordo de um luxuoso e high tech barco pelas águas azul-escuras do mar Adriático ou em calmos lagos de paisagens paradisíacas, como o Iseo, no norte da Itália, sem hora para atracar, é o programa preferido do italiano bonachão de 65 anos Norberto Ferretti. É esse tipo de prazer que sua empresa, o grupo Ferretti, oferece a seus clientes. Até porque, segundo o próprio Ferretti, é esse o tipo de relação que os milionários, como ele, têm com seus barcos. Ou melhor, com seus iates de mais de 40 metros de comprimento.
“Nosso maior trunfo é oferecer a experiência emocionante de navegar em um barco sob medida,
com todo o conforto e segurança” Norberto Ferretti, presidente do grupo Ferretti
O grupo italiano, baseado em Cattolica, na região da Emilia-Romagna, foi fundado em 1968 por Ferretti, que até hoje permanece no comando dos negócios. Espécie de LVMH do segmento de iates de luxo motorizados, o Ferretti é dono de algumas das mais exclusivas marcas náuticas do mundo, além da que nomeia seu negócio. Entre elas estão a Pershing, de iates esportivos e velozes; a elegante e sofisticada Riva, famosa por suas lanchas de design retrô com detalhes em madeira envernizada; e a CRN, de megaiates que chegam a 80 metros. O apreço pelo design e acabamento sofisticados conquistou clientes igualmente preocupados com esses quesitos.
Entre eles o primeiro-ministro da Itália e um dos maiores empresários do país, Silvio Berlusconi – dono de um iate CL 124’ –, o astro de Hollywood George Clooney – que trafega pelo Lago di Como, onde tem casa, em uma Riva 115 Athena –, e o homem mais rico do Brasil, Eike Batista – que acabou de comprar um iate Pershing 115 por R$ 85 milhões. Por ter entre seus principais consumidores homens bem-sucedidos e, por isso, invejados em todo o mundo, seus lançamentos sempre atraem um grande interesse. Assim, os três novos modelos da sua marca mais exclusiva, a Ferretti Custom Line, já começam a causar burburinho.
A DINHEIRO foi o único veículo brasileiro a entrevistar Norberto Ferretti, após uma via sacra por quatro estaleiros do grupo, para ser apresentada aos detalhes do Custom Line 100’, iate de 100 pés, o Custom Line 124’, de 124 pés, e ao xodó do executivo, o iate Custom Line Navetta 33, de 107 pés. Os três custam a partir de 10 milhões de euros. “Desde 1998, quando criamos a Custom Line, a ideia era lançar iates top de linha, em busca de um mercado mais ambicioso”, diz Ferretti, sentado, de terno e descalço num sofá Fendi de seu Navetta 33. Iate que ele batizou de Ziacanaia ou brincalhão, em antigo dialeto italiano.
Há três anos, o armador faz desse seu iate uma espécie de laboratório de testes. Por essa razão, ele anda para cima e para baixo pelo barco, sempre com um bloquinho de papel e um lápis à mão. Nenhum detalhe ou ideia passa sem ser anotado. “Fiz todo o projeto do meu Navetta com o arquiteto e o designer de interiores”, diz ele. “Acompanhei de perto a construção para depois repassar os detalhes aos nossos outros projetos da marca Custom Line.” Para Ferretti, essa é a alma da Custom Line. “É o cliente quem ‘cria’ seu iate”, afirma.
Para realizar os sonhos e os desejos da clientela, a empresa conta com uma equipe de mais de 200 profissionais, entre engenheiros, arquitetos e designers, que trabalham ativamente no desenvolvimento de novas linhas e modelos do grupo. “Nosso maior trunfo é oferecer a experiência emocionante de navegar em um barco sob medida, com todo o conforto e segurança”, reforça Ferretti. A customização é o principal diferencial da marca. A partir do momento em que a compra do modelo é finalizada, um arquiteto é colocado à disposição do cliente. “Fazemos uma reunião para entender quais são seus desejos e o orientamos sobre as possibilidades de aplicá-los no barco”, diz Bernardo Zuccon, arquiteto da marca.
Segundo ele, as cores mais escolhidas para o interior da embarcação são o bege, o branco e o cinza. “As cores neutras são as mais indicadas nesse ambiente para não cansar os olhos e para deixar os tons de mar reinarem absolutos”, afirma Zuccon. Segundo ele, o azul acaba fazendo parte da ambientação porque os modelos da Custom Line possuem janelas amplas, um dos diferenciais mais apreciados do modelo, chegando a medir mais de dois metros de comprimento nas suítes.
Para um brasileiro interessado nos barcos da Ferretti, não é preciso ir a Cattolica. A Tools & Toys, localizada no shopping Cidade Jardim, em São Paulo, recebe os pedidos de lanchas e iates do grupo. Alguns são, inclusive, produzidos por aqui. O estaleiro Spirit Ferretti, em Vargem Grande Paulista, região metropolitana de São Paulo, possui a licença de produção de parte do catálogo da Ferretti. “Somos o único estaleiro Ferretti fora da Itália”, afirma Marcio Christiansen, CEO da marca no Brasil.
“Por conta dos altos impostos de importação cobrados no País, fizemos Norberto entender que era mais vantajoso fabricar alguns modelos por aqui.” Segundo Christiansen, foram necessários três anos para conquistar a confiança de Ferretti e trazer o negócio para São Paulo. Após 20 anos de parceria, o braço brasileiro se prepara para aumentar em mais de 100% sua produção anual, que atualmente é de 20 barcos. “Isso será possível porque o estaleiro de Vargem Grande passará a operar com força total neste mês”, diz.
Há três anos o faturamento do Brasil representava cerca de 5% da receita total da Ferretti. Em 2010, a fatia aumentou para 15% dos 500 milhões de euros faturados pela Ferretti. A depender do italiano, a importância do Brasil deve continuar de vento em popa. “Temos ótimas relações com o País e muitas esperanças no mercado brasileiro”, afirma Ferretti.
