13/07/2024 - 9:02
Novos dados mostram que a participação dos fabricantes de automóveis estrangeiros no mercado chinês vem diminuindo mais rapidamente, enquanto executivos avaliam que qualquer recuperação ainda demorará anos.
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Nos primeiros seis meses do ano, marcas estrangeiras como Tesla e Volkswagen conquistaram 43% do mercado de automóveis de passageiros na China, abaixo dos 50,5% no mesmo período do ano anterior, informou hoje a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros.
O mercado automóvel da China, o maior do mundo em vendas unitárias, está sendo eletrificado rapidamente com a ajuda de subsídios estatais, e os fabricantes locais de veículos elétricos conquistaram uma participação de mercado significativa.
Os reveses dos estrangeiros na China contribuíram para a reação global contra as exportações de automóveis chineses, com os EUA e alguns outros governos percebendo que têm pouco a perder impuserem tarifas contra os veículos do país asiático.
Mais de 70 veículos elétricos devem ser introduzidos este ano na China, segundo a Volkswagen, levando a uma guerra de preços que afeta marcas nacionais e estrangeiras.
Nos primeiros seis meses deste ano, as vendas de automóveis aumentaram 3,3% em relação ao ano anterior, para 9,84 milhões de veículos, segundo a associação de automóveis chinesa. As vendas de automóveis a gasolina continuaram caindo, enquanto o crescimento das vendas de elétricos desacelerou.
No geral, os veículos de novas energias, uma categoria que inclui elétricos completos e veículos híbridos, representaram cerca de 42% do mercado no primeiro semestre. A Tesla caiu para o terceiro lugar na categoria de veículos de energia nova no período de janeiro a maio, de acordo com os últimos dados disponíveis da associação, atrás da chinesa BYD e da Geely Auto.
Os automóveis são um dos muitos produtos de consumo em que os compradores chineses estão mudando para marcas locais, à medida que as empresas locais melhoram a qualidade e algumas pessoas expressam o seu patriotismo através das suas compras.
No ano passado, a japonesa Mitsubishi Motors encerrou a produção na China, enquanto há dois anos a Stellantis fez o mesmo com seus veículos Jeep.
A Hyundai, cujas vendas na China têm caído, vendeu a sua fábrica em Chongqing, no oeste da China, a uma empresa local. A Nissan interrompeu recentemente a produção de veículos na sua fábrica de Changzhou, no leste da China, enquanto a Honda procurou cortar trabalhadores numa joint venture na China através de aquisições voluntárias.
A Volkswagen, a marca estrangeira mais vendida na China, transferiu grande parte da sua autoridade de tomada de decisões de desenvolvimento para executivos do país. Para absorver a tecnologia local, investiu na startup chinesa de veículos elétricos Xpeng e na fabricante de chips da indústria automobilística Horizon Robotics, entre outros. A VW diz que reduziu o tempo de desenvolvimento na China em cerca de 30%.
