21/06/2000 - 7:00
Jato executivo no Brasil já foi coisa de milionário que não tinha mais onde gastar dinheiro. Os ares definitivamente mudaram. Não que os jatinhos deixaram de ser privilégio de poucos afortunados, mas hoje são também uma ferramenta de trabalho de executivos de grandes empresas. Tanto que o País já é o segundo maior mercado do mundo (atrás apenas dos EUA), com 280 engenhocas voando e, pelo menos, 120 potenciais compradores esperando uma boa oportunidade para desembolsar alguns milhões no seu avião. Se você é um deles, aqui está a boa nova: o Galaxy, jato de porte médio lançado ano passado pela Galaxy Aerospace (a mesma que produz o Astra), já pode ser comprado no Brasil. Isso se você tiver fôlego (e bolso) para desembolsar US$ 18 milhões. O que essa máquina tem de diferente das outras? Principalmente a promessa de ser mais econômica.
?O desenho da asa foi feito para reduzir os atritos e o consumo de combustível?, diz Eduardo Botelho, diretor da Conquista ? representante brasileira da Galaxy. Com esse novo jato é possível viajar de São Paulo a Miami sem paradas para abastecer, coisa que nenhum modelo de porte médio à venda por aqui consegue. O custo de manutenção ? combustível, mecânica, aluguel de hangar e tripulação ? é de US$ 847 por hora de vôo, enquanto o Citation X, um similar fabricado pela Cessna, tem custo médio de US$ 1.109 por hora. ?Para quem voa 40 horas/mês, a economia em um ano passa de US$ 125 mil?, completa Botelho.
Parece mesmo um bom negócio. Mas antes de decidir pelo Galaxy, leve em consideração que essa é uma máquina nova no mercado brasileiro. Provavelmente, não haverá uma ampla rede de revenda de peças no curto prazo. Nesse quesito, o Citation X tem uma vantagem: é mais popular porque pega carona na infra-estrutura da TAM Jatos Executivos, representante da marca no Brasil. Outro detalhe: assim como um carro, considere o valor de revenda. ?O Cessna tem 65% do mercado de jatos mundial e o melhor preço de venda entre usados?, defende Rui Aquino, diretor de jatos executivos da TAM. Seja qual for o modelo, há mais pontos a serem avaliados: comprar um jato só vale a pena se você usa avião por mais de 40 horas/mês. Menos que isso, o custo de manutenção não compensa. Outro ponto: um jato de porte médio é ideal para percorrer grandes distâncias. Do contrário, é melhor gastar menos comprando um de pequeno porte, que pode custar até US$ 12 milhões.
