26/03/2019 - 10:09
The New York Times. Durante simulações de voo recriando os problemas com o avião da Lion Air, os pilotos descobriram que tinham menos de 40 segundos para ultrapassar um sistema automatizado nos novos jatos da Boeing e evitar um desastre, diz reportagem do The New York Times.
Os pilotos testaram uma situação de crise semelhante à que os investigadores suspeitaram ter errado no acidente da Lion Air na Indonésia no fim de outubro, em que morreram 189 pessoas. Nos testes, um único sensor falhou, acionando um software projetado para ajudar a evitar uma parada. Mas, uma vez que isso aconteceu, os pilotos tiveram apenas alguns instantes para desvincular o sistema e evitar um mergulho irrecuperável no nariz do Boeing 737 Max, de acordo com duas pessoas envolvidas nos testes nos últimos dias.
Sistema é foco de investigações
q Embora as investigações continuem, o sistema automatizado, conhecido como MCAS, é um foco das autoridades que tentam determinar o que deu errado no desastre da Lion Air em outubro e o acidente da Ethiopian Airlines, no mesmo modelo da Boeing, dia 10 de março, em que 157 pessoas morreram.
O software, conforme projetado e explicado originalmente, deixou pouco espaço para erros. Os envolvidos nos testes não tinham entendido o quão poderoso era o sistema até que eles voaram no avião em um simulador do 737 Max, de acordo com as duas pessoas entrevistadas pela reportagem do jornal americano
Os pilotos receberam treinamento limitado sobre o sistema antes do primeiro acidente. Durante os minutos finais, o capitão do vôo da Lion Air vasculhou um manual técnico tentando descobrir o que estava acontecendo. Em um reconhecimento tácito dos problemas do sistema, a Boeing deve propor uma atualização de software que daria aos pilotos mais controle sobre o sistema e menor probabilidade de desencadear erroneamente, de acordo com três pessoas, que falaram sob condição de anonimato para descrever o sistema.
Existem procedimentos comuns para neutralizar o MCAS, como atualmente projetado. Se o sistema começar a empurrar o nariz do avião para baixo, os pilotos podem inverter o movimento por meio de um interruptor no polegar, uma reação típica nessa situação. Ao fazê-lo, eles podem potencialmente estender a janela de 40 segundos, dando-lhes mais tempo para evitar uma falha.
