04/05/2005 - 7:00
O briefing aos homens de marketing da Volkswagen na Europa foi claro: posicionar o Fox, veículo concebido e fabricado no Brasil, como um carro para quem está entrando no mercado ? de trabalho e de automóveis. Um modelo pequeno e barato para consumidores na faixa de 18 a 25 anos, em começo de carreira. A resposta chama-se Projeto Fox e envolve uma força-tarefa multinacional de jovens artistas, convocados para o lançamento do carro no Velho Continente. Reunidos em Copenhague, eles receberam carta branca e tintas coloridas para redesenhar um hotel, uma casa noturna e um estúdio para criações artísticas na capital dinamarquesa. O resultado é impressionante. O grupo de 40 artistas das mais variadas nacionalidades transformou o caretão Park Hotel em uma galeria de arte habitável. Ele agora chama-se Hotel Fox, é ?tripulado? por revelações da gastronomia européia e tem atrações como suítes extravagantes com monstros, elfos, barracas de camping e gueixas japonesas. ?Este é um projeto de jovens para jovens?, justifica Hartwig von Sass, porta-voz da Volks na Alemanha. ?Por isso escolhemos Copenhague, a cidade com a cultura jovem mais forte da Europa.?
Não é exagero. Com uma média de duas bicicletas por habitante, a capital dinamarquesa é palco de um divertido desfile de tipos urbanos. Tem loiras de cabelos coloridos, morenos com tranças rastafari, muita gente de iPod na orelha e brancos, pardos, orientais e muçulmanos disputando espaço nas animadas lanchonetes turcas de kebab, o popular churrasquinho grego.
Nas últimas semanas, uma dúzia de coloridíssimos Fox foram adicionados a este divertido cenário pop. Nos próximos dias os primeiros exemplares do carro começam a ser vendidos em toda a Europa Ocidental, com destaque para Alemanha, Itália, França e Reino Unido. É uma conquista. Pela primeira vez um modelo 100% made in Brazil rodará por 20 países no mercado mais exigente do planeta. O Fox substituirá o Lupo, um compacto nascido, testado e aprovado na Europa, que sai de linha até o fim do ano. ?Temos agora um carro mais completo oferecido por menos de 10 mil euros?, diz Uwe Cohrs, chefe da área de lançamentos de produtos da Volks. Seu preço inicial será de 9 mil euros.
Ironicamente, a simplicidade espartana do projeto brasileiro quase levou à sua rejeição, no passado, pela matriz alemã ? que o considerava despojado demais. ?Se deixar por conta deles, só criamos carros para o público de Berlim?, exagera Luiz Veiga, chefe da equipe de designers que desenvolveu o Fox no Brasil. Dado o sucesso de sua criação, Veiga foi transferido para a Alemanha. Sua missão, agora, é cuidar de projetos para mercados emergentes. ?Tenho que mostrar a eles (os alemães) que há um pedaço do mundo ? e é o maior pedaço ? com outra renda, outros gostos e outras necessidades?, diz. O desafio, no caso do Fox, é fazer um carro simples e sem luxos como este cair no gosto dos mimados consumidores europeus. 
O briefing aos homens de marketing da Volkswagen na Europa foi claro: posicionar o Fox, veículo concebido e fabricado no Brasil, como um carro para quem está entrando no mercado ? de trabalho e de automóveis. Um modelo pequeno e barato para consumidores na faixa de 18 a 25 anos, em começo de carreira. A resposta chama-se Projeto Fox e envolve uma força-tarefa multinacional de jovens artistas, convocados para o lançamento do carro no Velho Continente. Reunidos em Copenhague, eles receberam carta branca e tintas coloridas para redesenhar um hotel, uma casa noturna e um estúdio para criações artísticas na capital dinamarquesa. O resultado é impressionante. O grupo de 40 artistas das mais variadas nacionalidades transformou o caretão Park Hotel em uma galeria de arte habitável. Ele agora chama-se Hotel Fox, é ?tripulado? por revelações da gastronomia européia e tem atrações como suítes extravagantes com monstros, elfos, barracas de camping e gueixas japonesas. ?Este é um projeto de jovens para jovens?, justifica Hartwig von Sass, porta-voz da Volks na Alemanha. ?Por isso escolhemos Copenhague, a cidade com a cultura jovem mais forte da Europa.?
Não é exagero. Com uma média de duas bicicletas por habitante, a capital dinamarquesa é palco de um divertido desfile de tipos urbanos. Tem loiras de cabelos coloridos, morenos com tranças rastafari, muita gente de iPod na orelha e brancos, pardos, orientais e muçulmanos disputando espaço nas animadas lanchonetes turcas de kebab, o popular churrasquinho grego.
Nas últimas semanas, uma dúzia de coloridíssimos Fox foram adicionados a este divertido cenário pop. Nos próximos dias os primeiros exemplares do carro começam a ser vendidos em toda a Europa Ocidental, com destaque para Alemanha, Itália, França e Reino Unido. É uma conquista. Pela primeira vez um modelo 100% made in Brazil rodará por 20 países no mercado mais exigente do planeta. O Fox substituirá o Lupo, um compacto nascido, testado e aprovado na Europa, que sai de linha até o fim do ano. ?Temos agora um carro mais completo oferecido por menos de 10 mil euros?, diz Uwe Cohrs, chefe da área de lançamentos de produtos da Volks. Seu preço inicial será de 9 mil euros.
Ironicamente, a simplicidade espartana do projeto brasileiro quase levou à sua rejeição, no passado, pela matriz alemã ? que o considerava despojado demais. ?Se deixar por conta deles, só criamos carros para o público de Berlim?, exagera Luiz Veiga, chefe da equipe de designers que desenvolveu o Fox no Brasil. Dado o sucesso de sua criação, Veiga foi transferido para a Alemanha. Sua missão, agora, é cuidar de projetos para mercados emergentes. ?Tenho que mostrar a eles (os alemães) que há um pedaço do mundo ? e é o maior pedaço ? com outra renda, outros gostos e outras necessidades?, diz. O desafio, no caso do Fox, é fazer um carro simples e sem luxos como este cair no gosto dos mimados consumidores europeus.
? 9 mil será o preço inicial do Fox no Velho Continente,
onde ele deve substituir o veterano Lupo
Cenário Pop
Algumas idéias da Volks para o lançamento do Fox na descolada Copenhague
Designers fizeram arte no carro…
…e nos quartos de um hotel.
A decoração extravagante…
1..tem até barraca de camping.
